Мал золотник

Автомобили бывают большие и маленькие. Большие — это Америка, где широкие дороги и огромные расстояния, маленькие — это Европа, где велика плотность населения, много исторических городов с узкими улочками.

Где проходит граница между большими и малыми автомобилями? Все?таки автомобиль воспринимается на взгляд. Если маленький — значит маленький. Если брать за образец российскую «Оку», то маленькой машиной является та, у которой длина кузова не превышает 3,5?м. А двигатель может быть любым. Мощность — не критерий, сейчас конструкторы и дизайнеры любят соединять противоположности и запихивать под капоты малюток 250?сильные моторы.
Первым «компактом» считается построенный перед войной в США Crosley 1?А. Он имел 4?цилиндровый двигатель объемом чуть более 0,7 л, весил полтонны и вошел в историю благодаря тому, что имел дисковые тормоза на всех колесах. Выпускался до 1952 года, широкой популярности на родине, естественно, не обрел — американцы даже в самые неблагоприятные периоды истории предпочитали большие автомобили, благо те были дешевы, а бензин не стоил вообще ничего.
Машиностроению в послевоенной Германии не позавидуешь. Никто ничего не хотел покупать у страны, нанесшей миру столько обид. Поэтому не надо удивляться появлению не просто дешевых, а провокационно дешевых машин. Одна из них — Lloyd LP-300 на хребтовой раме с деревянными панелями кузова. Этакая «фанерная бомба»: поцарапал — зашкурил, закрасил. Подача топлива — самотеком, обогрев салона — теплым воздухом из кожуха вокруг выпускного коллектора, один стеклоочиститель, двухцилиндровый двигатель рабочим объемом 0,6 л. Выше 80 км?/?ч 490?килограммовая машина не разгонялась. Выпускалась с 1951 по 1955 год.

Другая немецкая «кроха» — Kleinschnittger-125. Кляйншнитгер — фамилия конструктора и предпринимателя, сумевшего наладить выпуск почти детских автомобильчиков в 1950 году. Но и здесь не обошлось без изюминки — кузов изготовлен из алюминия. С 5?сильным моторчиком объемом 125 «кубиков» машина не разгонялась выше 70 км?/?ч. Впоследствии на нее ставился 14?сильный мотор вдвое большего объема.
Нескольких лет Германии хватило, чтобы преодолеть последствия войны, и в 1957 году Кляйншнитгеру пришлось свернуть производство. Хотя дизайн просто потрясающий. Всего выпущено около 3 тысяч автомобилей.
О самом известном немецком «малыше» мы уже рассказывали — это Messerschmitt KR175. KR — это Kabinenroller. Микрокаров с длиной кузова 2,8?м было построено почти 15 тысяч штук. Велосипедный руль, 175?кубовый одноцилиндровый двигатель, отсутствие заднего хода — все можно простить: ведь это почти самолет, по крайней мере, по названию и способу посадки. Да и руль больше похож на штурвал.
Не менее «авиационно» выглядел и французский Inter 175A. Если сзади разместить фару, то получится этакий «тяни-толкай». Правда, выпущено всего 200 экземпляров.
Естественно, мимо «детской песочницы» не могли пройти конструкторы из соцстран. Первый «Трабант» из Восточной Германии имел в длину 3,36?м. «Трабант» — значит спутник. Прототип был построен в 1954 году, серийное производство началось в 1957?м.
На автомобиле стоял поперечно расположенный двухцилиндровый двухтактный двигатель воздушного охлаждения объемом 0,5 л и мощностью 18 л.с.
«Трабант» не имел бензонасоса — топливо поступало в карбюратор самотеком, бак располагался под капотом рядом с двигателем, что требовало аккуратности при заправке и отнюдь не способствовало безопасности в случае аварии.
Каркас кузова был стальным, а «обвес» был изготовлен из так называемого «дуропласта» — материала на основе фенолформальдегидной смолы с наполнителем из очесов хлопкового производства. В результате автомобиль был малоуязвим для коррозии. Но самое удивительное — нетленность во времени: всего за период производства с 1957 по 1988 год было выпущено 3,13?млн автомобилей.
Невозможно обойти стороной героиню бессмертной кинокомедии «Операция Ы» — «инвалидку» СМЗ С-3А. Еще в начале пятидесятых в Серпухове начался выпуск трехколесной коляски для инвалидов СМЗ С-1Л. Но настоящую известность серпуховские микрокары получили с дебютом 4?колесного СМЗ С-3А, строившегося с 1958 по 1970 годы. В автомобиле использовался мотоциклетный двигатель Иж-49 мощностью 8 л.с. Всего изготовили 203291 автомобиль.
«Инвалидка» имела плохую динамику, максимальную скорость всего 60 км?/?ч, недостаточную проходимость из?за маленьких колес и слабой тяги мотора. Но несовершенство конструкции искупали простота и ремонтопригодность.
Продолжается выпуск микроавтомобилей и в наше время. Они отличаются совершенством конструкции, имеют множество опций, да и стоят недешево. Спрос на них растет пропорционально росту стоимости топлива и уменьшению городского пространства.
Toyota iQ имеет в длину 2,985?м, но буквально нашпигована инновационными решениями, особенно в области активной и пассивной безопасности: антиблокировочная, антипробуксовочная системы, система курсовой устойчивости, усилитель экстренного торможения. У машины целых 9 подушек безопасности, и среди них — первая в мире подушка безопасности занавесочного типа для заднего стекла. Но и цена достаточно высока для малолитражки — $?22 тыс.
Suzuki Twin еще короче — 2,735?м, но и стоит дешеле — $?12 тыс.
Citroen C1 и его собрат Peugeot 107 — довольно пухлые ребята, в нашу норму длины помещаются еле?еле: еще каких?нибудь 5?7 см, и они уже не «дети». В российских автосалонах их стоимость приближается к полумиллиону рублей. Характеристики имеют весьма скромные: устойчивость на дороге по?прежнему остается проблемой коротких машин, поэтому разгоняться выше 100 км?/?ч не рекомендуется.
К «братьям меньшим» относится компактный хетчбэк Chevrolet Spark, хотя подрасти он на 5?мм, и прощай, песочница.
Не чужда «малышня» и грандам автопрома. «Мерседес» строит суперкомпактный двухместный автомобиль Smart — его длина всего 2,7?м. В базовую комплектацию входит бортовой компьютер, 6?ступенчатая автоматическая коробка передач, ABS, ESP, электростеклоподъемники, центральный замок с дистанционным управлением, две фронтальные подушки безопасности. Прозрачная тонированная крыша помогает больным клаустрофобией. Машина недешевая — цены начинаются после 700 тыс. руб.
Aston Martin Cygnet имеет в длину 3,08?м, зато разгоняется до 170 км?/?ч и имеет «конский» ценник — $?49?500. Создан на базе Toyota iQ; производится машина в Англии, но многие агрегаты поступают из Японии. По словам создателей, идея была в том, чтобы удовлетворить запросы привыкших к роскоши поклонников других моделей Aston, живущих в городах с историческим центром и нуждающихся во второй маленькой машине того же класса.
Электронная начинка — самая современная. Но главное — внешний вид, выдержанный в стиле Aston Martin, с характерными решеткой радиатора, вентиляционными прорезями в капоте, спойлером и задними фонарями в форме бумерангов. Салон обтянут дорогой кожей в белом или в черном варианте на выбор. Под капотом располагается 1,33?литровый бензиновый двигатель мощностью 98 л.с.
Если говорить о цене, то самым дешевым микромобилем на сегодняшний день является Tata Nano: $?2500
Создатели авто сэкономили на всем. Вместо двери багажного отделения — глухая панель, отсутствуют усилитель руля, кондиционер, электростеклоподъемники, подушки безопасности, центральный замок, «дворник» только один, объем топливного бака всего 15 литров.
Ну а самым маленьким из «ныне живущих» является, конечно, Peel P50 (Великобритания). Его длина — всего 1,37?м. Одноместный автомобиль можно при необходимости перекатывать вручную — для этого на задней части машины даже есть специальная ручка.
Трехколесная малютка с кузовом из стекловолокна производит впечатление игрушечной, тем не менее, сидящий в ней человек чувствует себя вполне комфортно. Автомобиль уже выпускался в Англии в 1960?х, но в этой стране, как известно, чтут традиции. Поэтому все вернулось. Современные Peel выпускают с бензиновым и с электродвигателем мощностью до 4 л.с. «Игрушка» может развивать скорость до 80 км?/?ч, но производители ради безопасности ограничили скорость 45 км?/?ч. Мелкосерийное производство началось в конце 2011 года, покупателям машина предлагается по цене $?11 тыс. Несмотря на странноватый дизайн, более 40 автомобилей оказались куплены еще до того, как были выпущены.